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CASUCHA DEL REY, LAS CUEVAS

"Casucha de Las Cuevas" (1838),
óleo sobre cartulina de Johann Moritz Rugendas (1802-1858)


Por: Enrique Guerrero.


En 1765 Ambrosio O´Higgins le presenta al Capitán General de Chile, don Antonio Guill y Gonzaga, un “proyecto de hacer transitable el paso de la cordillera, que va de esta ciudad de Santiago para el camino de Buenos Aires”.


En el mismo indicaba que algunos correos se habían arriesgado a cruzar la cordillera en lo más crudo del invierno, señalando que:


...“muchos de estos infelices han quedado en la empresa helándose”...

...“que no suceda lo que he visto, de quemarse a los correos los pies sin poder caminar atrás ni adelante; por no tener dónde refugiarse de los temporales, y rendido el espíritu y las fuerzas arrimarse a algún peñasco, donde acabada la corta provisión de víveres que ellos mismos cargan, mueren de hambre y pierden los pliegos que la misma nieve inutiliza, o al derretirse arrastra para los ríos”...


Del proyecto de Ambrosio O´Higgins




El Correo Real


Durante la década de 1760, España comienza un rápido proceso de transformación de las comunicaciones marítimas y terrestres, que culmina con la implementación del servicio de correos a través del Atlántico (1764) y la incorporación de los correos terrestres americanos a la corona (1768).

Bicentenario del Cartero 1771-1971
(estampilla conmemorativa)
Por Bando[1] de 1774, el Gobernador de la Capitanía General de Chile, Agustín de Jáuregui y Aldecoa, ordena la construcción de dos casuchas, que se le sumarían a las seis anteriores: una en el repecho[2] de Las Cuevas (Argentina) y otra en Caracoles (Chile).

El motivo era darle mayor fluidez al intercambio postal establecido con la Real Renta de Correos de Buenos Aires, creada el 1 de julio de 1769, por gestión de Domingo de Basavilbazo. Había nacido con una Carrera de Postas entre Buenos Aires-Potosí, a la que se le sumaba la ruta de Buenos Aires-Capitanía General de Chile.

"En caso de que amenace un temporal siempre es prudente apurar el paso hasta la próxima casucha y permanecer en el refugio hasta que la tormenta halla pasado y el sol luzca nuevamente en un cielo sin nubes. Conozco personas que han quedado detenidas una semana en una casucha y quince días en otra: esto le ocurre con frecuencia al correo, al punto que la correspondencia puede demorar de seis semanas a dos meses en caso de muy mal tiempo.  Sin embargo, es posible pasar de las Vacas a la Guardia en cinco días, siempre que no haya inconveniente por el mal tiempo y que la nieve esté bastante firme"... 
John Miers, "TRAVELS IN CHILE AND LA PLATA" , impreso en 1826.   

El 14 de septiembre de 1771, toma posesión del cargo el Sr. Bruno Ramírez, primer Cartero Oficial del Virreinato del Río de la Plata. Por tal motivo, el 14 de septiembre se instituye como: Día Nacional del Cartero.




Localización Geográfica


Casucha del Rey o de la Cordillera Nevada, Las Cuevas.

Se encuentra emplazada sobre un promontorio, 100 m al sur del camino que desciende del portillo del Cristo Redentor (3.838 m), conocido como Paso de la Cumbre, de Uspallata o del Cristo Redentor.


Al pie de la antecumbre norte del cerro Santa Elena (4.535 m) y al sur del C° Cuevas (4100 m).

A 350 m del río de Las Cuevas, y a 4,5 km al oeste de la Casucha del Rey, Paramillo de Las Cuevas.

 

Las casuchas, a diferencia de otras edificaciones de la época, están totalmente construidas en mampostería de ladrillos unidos con mortero de cal y arena, siendo quizás,  pioneras en las edificaciones de este tipo, realizadas en la Mendoza colonial.


Tal característica les ha permitido sobrevivir al paso de los años, con escaso o ningún mantenimiento.





Casucha del Rey


Las Cuevas


Casucha del Rey, Las Cuevas. (2016)
Latitud: S32 48.875
Longitud: W70 03.191
Altura: 3.197 m s.n.m.

El marcado colorido rojizo de los cerros que la rodean, nos revela el origen de otro de los nombres, con que se dio a conocer esta ruta: Paso Bermejo.

"Pronto pasamos la primera casucha, hornito de ladrillo construido por O'Higgins, virrey de Chile, padre el ex director del mismo nombre. En total son tres en ambos lados de la cumbre: se construyeron para refugio de los correos, obligados a pasar en toda estación a menudo marchando leguas a pie por causa de las nevadas invernales. Estas casuchas son de un solo cuarto de doce pies en cuadro, de ladrillo y argamasa, con techo abovedado; se levantan a altura de seis pies del suelo para que la nieve no las cubra y se entra por una escalera de ladrillos. Antes tuvieron puertas, pero ahora están en el estado más ruinoso, con los escalones generalmente rotos; el último terremoto ha dejado también señales visibles de su fuerza en numerosas rendijas de paredes y techos".


JOURNEY ACROSS THE ANDES – RESIDENCE IN LIMA AND OTHER PARTS OF PERÚ – 1823-1824 By Robert Proctor


Bernardo Rázquin en Las Cuevas
(1959) Foto: www.bernardorazquin.com.ar)
Es muy probable que el terremoto al que se refiere Proctor, sea el que se registró en Valparaiso (Chile), el 19 de noviembre de 1822 a las 22:30 hs, con una magnitud de 8.5 grados en la escala de Ritcher.

En 1865 y en razón del pésimo estado de las casuchas, el gobierno nacional las manda a reparar junto con un estudio sobre la traza del camino y tendido ferroviario, siendo esta, la última fecha en que se registra un mantenimiento. 

No obstante a ello, la imagen de la casucha de Las Cuevas donde aparece la figura de nuestro recordado Bernardo Rázquin, 94 años después, revela grandes deterioros estructurales.


Casucha vista desde el E. (2016)
Está asentada sobre una base cuadrada de ladrillos de 5,40 por lado y 1,85 m de alto y al igual que las otras, se apoya sobre un cimiento de piedras.

El interior del basamento está relleno con material sólido.

Vista desde el N. (2016)
Sobre la base descansa la construcción propiamente dicha.

Está compuesta por un cilindro tambor de 4 m de diámetro interno y paredes de 60 cm de espesor.

Lo cubre una bella y singular cúpula o domo, de media esfera o media naranja, de 2 m de radio interno y menor diámetro que el tambor.

La diferencia existente entre el diámetro de la cúpula y la pared del cilindro (60 cm), deja del lado externo del asiento, una cornisa circular de 20 cm de ancho aproximadamente.

Cúpula cubierta de hollín. (2016)
El alto máximo en su interior, es de 3,30 m.

Sobre las paredes del tambor, se encuentra la entrada donde supo haber una puerta de madera orientada al NNE, a diferencia de las casuchas de Puquios y Paramillo de las Cuevas, que miran al ESE.


"Tres leguas más adelante hay otra casucha donde pasamos la noche; está sobre un montículo, con manantial al pie. A pesar de ser sucia preferimos hacer las camas adentro antes que dormir a la intemperie y fue suerte proceder así, pues hubo intensa helada esa noche. Después de hacer leña tratamos de encender fuego, pero la casucha se llenaba de tanto humo, pues no había sino un agujero en las paredes para dejarlo salir, que nos vimos precisados a encenderlo afuera. Tuvimos la suerte de encontrar algunos arbustos secos y alimentamos una llama alegre y ruidosa".

 

JOURNEY ACROSS THE ANDES – RESIDENCE IN LIMA AND OTHER PARTS OF PERÚ – 1823-1824 By Robert Proctor


Su estado general es bueno, aunque se aprecian
 importantes daños en el tambor y la cúpula. (2016)

Rápidamente beneficiaron las comunicaciones entre el Río de la Plata y Chile, bajando la tasa de mortandad de los correos que atravesaban la cordillera y la pérdida de la correspondencia.

Refiriéndose al invierno:


“... ya no se puede pasar. En este tiempo sólo pasan los chasques y arreos, los cuales hacen noche en unas casuchas construidas a trechos, de cal y ladrillos para este efecto donde se deposita carbón, tasajo y bizcocho por si les coge alguna nevada”.


Informe del Virreinato del Río de la Plata en 1803, de Diego de Alvear y Ponce de León (militar español).


Las Actas del Cabildo de Santiago, en una constancia que data del 16 de septiembre de 1766, mencionan que el correo que iba a Buenos Aires corrió en verano e invierno, merced a las casas construidas por orden del Presidente.

De izq. a der.: C° Peñas Coloradas (4211), Pico Chorrillos (4159) y C° Tres Hermanos (4595) y a la derecha en primer plano: Diente del Mirador del Hombre Cojo. (2016)

Las casuchas contarían con “buena cerradura y seis llaves iguales de las cuales tres quedarían en Santiago de Chile y tres en Mendoza para entregar una al correo que se ofrezca, pero con la previsión de anotar el nombre del correo, y el día en que sale de una u otra parte”.


Del proyecto de Ambrosio O´Higgins






Señalamiento de Ruta Sanmartiniana.
Aunque fueron construidas para resguardar de las inclemencias al correo real, que debía cruzar la Cordillera de los Andes a pie; con el tiempo refugiaron arrieros, biólogos, escritores, naturalistas, pasajeros, pintores, políticos, vaquianos y a una columna del Ejército Libertador, comandado por el General Juan Gregorio de Las Heras (1817).




Esta casucha en particular tiene buen aspecto y si bien no fue restaurada, evidencia reparaciones más actuales que se le practicaron en la bóveda, el tambor y la base, llevadas a cabo posiblemente por gente del Municipio de Las Heras

Las casuchas son y serán mientras estén en pie, un símbolo y homenaje de la presencia humana, en las zonas inhóspitas de nuestra cordillera.


GRANDES PIONEROS


Sendero que llega por el este a la Casucha del Rey, Las Cuevas. (2016)

Las historia de estos refugios coloniales en la alta montaña mendocina, me cautivó desde un primer momento.


La posibilidad del contacto directo a través del senderismo o la incursión por cada uno de estos rincones, fue maravillosa.


Con esta casucha, he citado y recordado a una mayor cantidad de pioneros, en algunos casos famosos y en muchos anónimos, que con sus travesías desafiaron la geografía arisca de nuestra cordillera, con una fuerte dosis de tesón e ingenio.

Dibujaron, escribieron y pintaron su paso por nuestro terruño, plasmando gran cantidad de testimonios y documentos, que permanecen atesorados en libros, actas de la época y museos.

Con su perseverancia reinventaron los caminos, hasta cumplir con el gran desafío que implicaba llegar a destino.



Como siempre, me despido con un abrazo y el deseo de que la vida, nos brinde buenos senderos para andar.







Cómo llegar con Google Maps,
 saliendo de Uspallata






[1] Bandocomunicado oficial emitido por una autoridad, generalmente municipal, en el que constan órdenes, indicaciones o consejos para que sean conocidos por la población.
[2] repecho: cuesta arriba, con subida.







Otros temas que quizás te puedan interesar:


  * Puente de Picheuta.

  * Toma de los españoles.

  * Historias de las tres Casuchas del Rey en Mendoza.


CASUCHAS DEL REY

"CASUCHA DE LAS CUEVAS, VISTA DE LA OTRA BANDA"
Dibujo de Johann Moritz Rugendas 
(1802-1858)


Era otra Mendoza. Esta historia comenzó a construirse con ladrillos y sobre un tramo del  Qhapac Ñan Inca, que dejó de llamarse como tal, para darle nacimiento al Camino Real o Ruta de Uspallata.


Los límites del hombre eran más pequeños y la ambición, estaba en franco crecimiento.


En todo el territorio nacional, comenzaban a soplar los primeros aires de emancipación y libertad.


De los "Apuntes del camino, Uspallata 18 de marzo de 2016". 



Casuchas del Rey



Por: Enrique Guerrero.

La construcción de las llamadas Casuchas del Rey, se deben al Marqués de Osorno, Ambrosio O´Higgins dibujante militar irlandés, Gobernador de Chile (1788), Virrey del Perú (1796) padre del General Bernardo O´Higgins. 

"CASUCHA DE LAS CALAVERAS EN EL JUNCAL"
Dibujo de Juan Mauricio Rugendas.
Fueron construidas para uso de los correos reales, que cruzaban la Cordillera de Los Andes, por el Camino Real, que unía Chile con la ciudad de Mendoza, por la Ruta de Uspallata o de las Altas Cumbres.

Camino que continuaba desde Mendoza hasta la Gobernación de Buenos Aires, como Camino Real o de la Travesía.

En su momento refugiaron a grandes personalidades de la época, tales como el Gral. Bernardo O’Higgins (en su marcha al exilio tras la derrota de Rancagua, en 1814), Gral. José de San Martín, Charles Darwin, Gral. Gerónimo de Las Heras, Benjamín Vicuña Mackena (historiador chileno), Domingo F. Sarmiento, el Chacho Peñaloza y el Gral. Gerónimo Espejo entre otros.



En 1763, Ambrosio O´Higgins casi pierde la vida, al realizar el cruce a pie de la Cordillera de Los Andes, en época invernal, tal como lo hacía el Correo Real.

Estampilla conmemorativa, del Correo de Chile.
Surgiendo la necesidad de establecer una serie de refugios, entre la vertiente oeste en Ojos de Agua (Chile), y la vertiente este, en Punta de Vacas (Argentina).

El motivo era darle continuidad al Correo Real, que cesaba durante la estación fría, debido a la mortandad que producía, la ruta que debía seguir.

Había visto como se le "quemaban los pies a los correos con el frío", por falta de refugio.

Tal situación se comprometía aún más, por la pérdida total de la correspondencia, que se degradaba por efecto del agua y la nieve.


Las Construcciones


Nuestro recordado BERNARDO RÁZQUIN
(1959) Casucha Real de Las Cuevas.
Para la construcción de las tres primeras (lado chileno), se usaron más de 10.000 ladrillos, de un tamaño mayor a los fabricados en Mendoza  (40x20x6 cm), cuyo peso oscilaba en los 5 Kg.

Considerando que la capacidad de carga promedio de un mular en montaña, es de 90/100 Kgs, se desprende que se emplearon algo más de 500 mulas para el traslado de los materiales, herramientas, víveres y forrajes, dentro de zurrones[1] de cuero.




La argamasa empleada para unir los ladrillos y la base del piso, es un mortero[2] compuesto por cal y puzolana[3] con arena de grano medio y fino, sumamente compacta y resistente (Informe Mediberri).


Casucha de Paramillo de Las Cuevas.
(Sello Postal conmemorativo)
Posteriormente se construyeron tres más, conformando las seis primeras, un rosario de supervivencia de este a oeste, en los siguientes parajes:

En Mendoza: Punta de Vacas, Los Puquios y Paramillo de Las Cuevas.

En Chile: La Cumbre, Juncalillo o Santo Tomás y Ojos de Agua.


Casucha del Rey, Juncalillo (Chile)
En 1774 por orden del Gobernador de la Capitanía General de Chile, Agustín de Jáuregui y Aldecoa, se incorporan dos nuevos refugios, que responden a un estilo arquitectónico distinto. Ellos son el de Caracoles (Chile) y el que hoy se puede apreciar en la localidad de Las Cuevas (Mendoza).



Al regreso de Ojos de Agua (Chile), relata Domingo Faustino Sarmiento:

... "y llegando a Los Andes, con mediodía de camino, tanta fue la prisa que me dí, monté oficina de escritorio con los hijos del Dr. Pedro Bari y con el auxilio inteligente del viejo, me proveí de cueros de carneros de cuanto hubieran en las inmediaciones para envolver las piernas, sogas, cordeles y además víveres de cordillera, que consisten en charqui molido y galleta o bizcocho, mucho ají para la puna y otros adminículos y con doce peones avezados en remontarla en invierno acompañando al correísta"...

 

Domingo F. Sarmiento, "Memorias", tomo XLIX, pág. 117


No sería de extrañar, que estos refugios hubiesen inspirado a Domingo Faustino Sarmiento durante su presidencia, para encarar la construcción del "Refugio del Peñón", en La Rioja (1873), para uso de los arrieros que conducían el ganado a Chile, por el antiguo "Camino de Los Toros".



Casucha del Rey de Las Cuevas. (2016).

 

..."En 1865 y en razón del mal estado de las casuchas y ante la necesidad de transitar con mayor seguridad el camino a Chile (se estaban realizando estudios sobre trazados de ferrocarriles y caminos), el gobierno nacional manda construir dos nuevas casuchas y reparar tres de las existentes en territorio argentino. Las nuevas casuchas eran la de Los Penitentes y Puente del Inca, que ya no existen y las que se repararon fueron las de Punta de Vacas (existió hasta 1930), la de Paramillos (se trata del Paramillo de las Cuevas que existe) y la de la Cordillera (se trata de la casucha de Las Cuevas). Para realizar el trabajo el gobierno provincial contrató a Alberto Von Kunovsky y el 10 de mayo de 1865 aprobó el contrato el presidente Bartolomé Mitre y su ministro del Interior Guillermo Rawson."...


COMISION NACIONAL DE MUSEOS Y DE MONUMENTOS Y LUGARES HISTORICOS - ATTeT - INCIHUSA - CRICYT - Mendoza, junio de 1998.




Las Casuchas Reales, le pertenecieron a la Corona Española, Capitanía General de Chile, desde su creación en los años 1765 y 1774, hasta 1776 que quedan bajo la tutela del Virreinato del Río de la Plata, pasando a formar parte del patrimonio del Gobierno Nacional Argentino, a partir de 1816.

Me parece bueno recordar, que las tres casuchas que se encuentran del lado argentino, están enclavadas en la histórica  Ruta Sanmartiniana.

Rutas Sanmartinianas. (41)



En esta primera parte y a modo de introducción, he realizado una breve reseña histórica, con la intención de que el contacto con estas reliquias de la colonia, adquiera un matiz diferente cuando tengas la oportunidad de visitarlas.


Me despido con un fuerte abrazo y el deseo que la vida, nos brinde buenos senderos para andar.





[1] zurrón (RAE): Bolsa grande de cuero que usan los pastores, cualquier bolsa de cuero para carga.

[2] mortero: es un compuesto (mezcla) de conglomerantes inorgánicos, agregados finos y agua, y posibles aditivos que sirven para pegar elementos de construcción tales como ladrillos, piedras, etc (Wikipedia).

[3] puzolanas: son materiales silíceoso o alumino-silíceos a partir de los cuales se producía históricamente el cemento, desde la antigüedad Romana hasta la invención del cemento Portland en el siglo XIX (Wikipedia).


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