POSTA DE RODEO DEL MEDIO, CARRIL DE CARRETAS
"CARGA DE MENDOZA", de Carlos Morel (1813-1894) Grabado sobre papel (litografía de las artes), Museo Nacional de Bellas Artes. |
Hay una hora
de la tarde en que la llanura está por decir algo; nunca lo dice o tal vez lo
dice infinitamente y no lo entendemos, o lo entendemos, pero es intraducible
como una música...
La legua común, es una
unidad itineraria, utilizada como referencia en las crónicas de
exploraciones y viajes terrestres, del periodo colonial.
Su longitud, equivalía a la
distancia que una persona podía recorrer en una hora, yendo a pie o en
cabalgadura; medición totalmente imprecisa, por cuanto la marcha se veía
afectada por otras variables tales como: carga, accidentes geográficos, clima,
etc.
Por ello, legua podía medir
entre 4 y 7 km, dependiendo del país, momento histórico y político.
En la Argentina se
estableció una legua de 40 cuadras. equivalente a 6000 varas. En 1857 Buenos
Aires adopta la conversión de: 1 vara=0,866 m, por lo que la legua pasa a medir
5196 m. En 1878, el Estado nacional estandariza la legua de 5000 m.
Grandes Travesías Coloniales
Grandes Travesías Coloniales
Esta breve historia, sobre
grandes travesías en la época colonial, comienza con los sencillos relatos del
presbítero Sallusti, que transitó el Camino Real del Oeste, desde Buenos Aires
a Chile.
"Recreando la vista
con estos agradables panoramas se llega a Rodeo del Medio, que es una simple
casa de campo, donde se hace la muda de caballos y hay mucha comodidad para los
pasajeros que quieren dormir allí. Del Retamo a esta posta se cuentan siete
leguas. Las primeras cuatro son un camino casi todo palúdico y en él se pasan a
vado el río Tunuyán, el Mendoza y dos torrentes...
En el resto hasta el Rodeo
del Medio, es el terreno verdaderamente bueno, sin lagunas ni otros estanques
de agua, y tiene en el medio un camino bellísimo. La séptima legua, solamente,
cerca de la posta, presenta un terreno pedregoso, mas es muy bueno también,
porque se ve en el Rodeo un gran pedazo de tierra cultivado, en el cual se
admira una bellísima viña, con grandes árboles de excelentes frutas...
Después, apenas mudados los caballos, atravesamos al galope las cinco leguas que quedaban, y nos pusimos en menos de dos horas en Mendoza”
(Pbro. José Sallusti, febrero de
1824).
Camino Real del Oeste o Carril de Carretas.
(confeccionado con mediciones, surgidas de relatos, de viajeros del siglo XIX).
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Lo anecdótico del viaje de
Sallusti, es que acompañaba al Vicario Apostólico de Chile y al canónigo
Giovanni María Mastai Ferretti, quien durante su breve estadía en Mendoza
(16-24 de febrero de 1824), celebró una misa en la capilla Sagrado Corazón de
Jesús de El Plumerillo (Las Heras), inaugurada ese año.
EL 16 de junio de 1846,
tras su regreso a Italia, Giovanni María Mastai Ferretti, sería elegido como el
Papa Pío IX o Pío Nono.
¡CURIOSIDAD!
Años después, en 1897, un
pastelero español devoto de la Virgen María, con el deseo de rendirle homenaje
al Papa Pio IX por proclamar el dogma de la Inmaculada Concepción de María,
crea en su honor, un postre que hasta el día de hoy, es deleitado en muchos rincones del
mundo: el pionono.
La Ruta Provincial 50,
históricamente conocida como Carril Nacional o Ruta 7, se construyó en parte, sobre la
antigua traza del Camino Real del Oeste, que unía Mendoza con Buenos Aires.
Carril Viejo: se
llamaba así al tramo del Camino Carril de Carretas que partía de la antigua
Posta de Rodeo del Medio y que llegaba hasta el río Mendoza.
Toponimias de Juan Isidro
Maza.
Tras salir de Mendoza y
llegar al centro de Rodeo del Medio, 1,5km más adelante por la RP 50 y a 250m al
sur, por el Carril Viejo o Carril de Carretas, se encuentra el solar donde
estuvo emplazada la Posta de Rodeo del Medio.
Indicación en la RP50. 2018 |
Su presencia figura en los mapas reales de 1776, al constituir un destacado eslabón, en la cadena de postas
de Cuyo.
Estaba a la vera de un
camino, que crecía a diario con el tránsito de arreos, carros, jinetes y
pasajeros.
Su función fue la de
proveer, relevo de caballadas o yuntas de bueyes, un lugar de pastoreo,
corrales para el ganado, servicio de alojamiento, comida y un momento de
esparcimiento, a los viajeros que se aventuraban en cruzar la
Gran Llanura de la Travesía.
Sus instalaciones
comprendían una amplia casona, corrales y el oratorio, consagrado a la Virgen
del Carmen.
Era propiedad de los
hermanos Gregorio y Martín Moyano, quienes además, oficiaban de maestros de
posta.
Gregorio Moyano, que se
encontraba casado con Francisca Santander, tenía a su cargo, a más de sus
haciendas, la Posta de Rodeo del Medio, donde en su antigua casona, que se
ubicaba a orillas del camino carril de carretas, había levantado una capilla
bajo el nombre del Oratorio, dedicado a la veneración de Nuestra Señora del Carmen.
Toponimias de Juan Isidro Maza.
Con el pasar de los años,
las Postas fueron adquiriendo tal relevancia, que fue necesario confeccionar un
reglamento que regulara la actividad y detallara claramente, localización,
prestación, personal y servicios.
La responsabilidad, recayó
sobre Manuel Basavilbaso y Urtubia, caballero de la Real Orden de Carlos III, y
alcalde de 2do voto de Buenos Aires (1767-1768).
Encabezamiento del Reglamento de Postas. |
Ruta Sanmartiniana. 2018 |
Estaban separadas entre
sí, por la distancia que cubrían los carros en un día, la que dependiendo de
dificultades propias del lugar, raramente superaban las 7 leguas.
Muchas de ellas,
funcionaban con anterioridad a la puesta en vigencia del Reglamento de Postas,
que más allá del orden, pretendía otorgarles un claro beneficio a los súbditos
del rey.
Placa conmemorativa de la posta. 2018 |
Virgen del Cármen. 2018 |
La imagen está cubierta
con el polvo del camino, que un día transitó su más grande e incondicional
venerador, el General José de San Martín.
Testimonia con su
presencia, el recuerdo de una antigua capilla, que los hermanos Moyano
levantaron en la posta, bajo su advocación.
La imagen y reliquia de la Virgen del Carmen, al igual que los terrenos de la posta, pasan años después a ser propiedad de Guillermo Fridolín Quincke, casado con Luisa Linch, quienes al ausentarse a Buenos Aires en forma definitiva, llevaron consigo dicha imagen.
Rodeo del Medio y sus primeros colonizadores,
Revista de la Junta de Estudios Históricos de Mendoza tomo IV.
Carril de Carretas
Solar de la Posta de Rodeo del medio y ermita de la Virgen del Carmen, sobre el Carril Viejo o "Carril de Carretas"... 2018 |
El 13 de febrero de 1975, por decreto NO 367/75, el Poder ejecutivo Nacional. declara a la Posta de Rodeo del Medio, Lugar Histórico Nacional.
En los relatos quedan
recuerdos del paso del Gral. San Martín, para asumir el cargo de Gobernador
Intendente de Cuyo (1814); Fray Justo Santa María de Oro, Juan Agustín Maza y
Tomás Godoy Cruz, camino al Congreso de Tucumán (1816); Manuel Escalada, en un
viaje a Buenos Aires, que le demandó 14 días al galope, portando la noticia del
triunfo en la batalla de Chacabuco (1817); el canónigo Juan María Mastai
Ferretti (1824), designado Papa Pio IX .
Desde ese rincón, se podía
escuchar el fragor de la Batalla de Rodeo del Medio (24 de septiembre de 1841),
donde perecieron 418 soldados argentinos, tras el triunfo decisivo de las
tropas federales comandadas por Ángel Pacheco (oficial formado por el Gral. San
Martín), sobre las unitarias, dirigidas por Gregorio Aráoz de Lamadrid...
Está a sólo 5 leguas o
algo más de 20 km de la ciudad de Mendoza, sin embargo luego de ver el estado
que reviste el solar histórico, persiste la sensación, que distara a miles de kilómetros de la memoria
mendocina.
Por este Carril de
Carretas, continuaba el Camino de La Travesía, dando nacimiento a otras
legendarias postas del este mendocino...
¡En recuerdo a las huellas dejadas por los pioneros, que trazaron con su andar, los primeros carriles cuyanos!
05 de octubre: DÍA DEL CAMINO.
Como siempre, me despido con un abrazo y el deseo de que la vida, nos brinde buenos senderos para andar.
Como llegar a la Posta con Google Maps |
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